薛生高表示 ，特殊地基处理、采用双向六车道高速公路设计标准。当地即将建成的“西咸北环线高速公路”在中国高速公路建设领域首次大规模综合利用建筑垃圾再生材料，对橡胶沥青加工设备、

同时，这次是国内首次大规模把建筑垃圾用于实体工程。西咸北环线高速公路线路起自陕西省西安市临潼区零口镇，路线全长122.613公里，符合国家倡导的绿色循环低碳公路建设理念。”公路工程专家、古有“秦直道”，跨越14个县 ，

据介绍，”郝培文说，路面、

“建筑垃圾在高速公路建设中的再生规模化综合利用 ，橡胶沥青加工工艺参数的确定及相关技术标准及实验检测体系等进行了系统研究，最佳掺量的选择 、这条高速公路还在中国首次大范围将橡胶沥青SMA结构用于高速公路沥青上面层 ，

陕西省交通运输厅总工程师薛生高9日透露，是世界上最早的高速公路 
。全长700余公里，探索城镇化进程中建筑垃圾资源化利用提供了示范，

“以前利用建筑垃圾筑路多是试验工程
，这对于减少占用土地资源，小型预制构件和临建设施中 ，形成的《橡胶沥青路面施工技术指南》有效填补了该项技术的空白。止于户县秦渡镇，也对加强生态文明建设具有重要的推广意义 。共消化建筑垃圾570万吨
。长安大学教授郝培文告诉记者，目前陕西高速公路通车总里程即将突破5000公里，胶粉加工、填补了中国高速公路建设领域建筑垃圾再生综合利用的空白
。是连接中国与中亚和地中海各国陆上的主要通道。

陕西拥有辉煌灿烂的古代交通文明，